Subimos un dia al 17 de la Noroeste, un OH 1621 L semi bajo carrozado por Peveri en su version aerodinamica, mas conocido en la 343 como “Maquinas”. Lo primero que nos llama la atencion es todos los espejos que tenia, especialmente el que esta a la derecha del chofer, el cual cuando alguien toca timbre se dibuja un auto en el mismo. Y el timbre al estilo “Rington” es un pajarito. Los asientos son tapizados con pana y con “apoyacebezas”, similares a los que tienen las empresas de media o larga distancia. Aparte de la 343 no conocemos otra linea urbana que tenga estos confortables asientos. Volviendo al tema de solicitar paradas, como desde 1996, a unos cuantos coches de la 343 de les implemento un sistema de camara y pantalla que filma la puerta de descenso. Tomamos como ejemplo a este coche ya que es uno de los mejor equipados de la empresa.
Detalles de la Noroeste
A partir de 1996/97, cuando el “colectivo” Argentino sufrio muchas modificaciones (como la aparicion de los pisos bajos), una de ellas fue implementar los asientos de plastico, haciendo costar menos el costo de carrozado. Muchas lineas en adelante y de a poco adquirieron casi todas las unidades con asientos de plastico. Pese a esto la 343 (hasta nuestros dis) adquirio casi todos los coches con respaldo alto y acolchonados, algunos con respaldo bajo, algunos tipo media distancia (como es el caso del 17), y en un 10% asientos de plastico (la flota de la 343-304 cuenta con 135 unidades).
Es comun ver en algun colectivo de cualquier linea papeles tirados o basura, pero pareciera que los choferes de la Noroeste al terminar las vueltas se dedican a barrer los bondis, ya que es dificil ver papeles tirados ni el piso con tierra.
Los Destacados:
Interno: 137
Tipo de coche: OHL 1320 palanquero con puerta al medio carrozado por Peveri.
Observaciones: Desde 1994 hasta marzo de 1996 fue el 257 y era comun verlo solamente en la 304. Despues de esa fecha paso a ser el 157 y andaba para las dos lineas por igual. En el 2001 fue renumerado 96. En el 2004 su luneta indicadora de linea fue repintada con fondo blanco. ACT: En agosto del 2005 luego del accidente que sufrio paso a ser el 137.
Este coche actualmente (Enero 2005) se destaca por ser el unico en la linea que tenga caja de cambios manual, gracias a que su hermano, el coche 130, fuera reemplazado. Desde que conocemos este coche siempre nos llamaba la atencion. Se podria decir que “esta preparado para correr” ya que esta muy bien cuidado y tiene los mil adornos. Hace poco alguna reforma le habran hecho que suena como un camion, como diria Mauro (uno de los integrantes de FDB que no se cansa de viajar en ese coche) “Suena Espectacular”.
NOTA: ESTE COCHE el 10/6/2005 SUFRIO UN ACCIDENTE QUE LE HIZO PERDER LA TROMPA POR COMPLETO. EL MISMO SERA REEMPLAZADO POR UN OH 1115 L.sb CON CARROCERIA BI MET-CORWIN. ESTE COCHE PASARA A PRESTAR SERVICIOS A LA 289. (Como el numero 137)
Interno: 139
Tipo de coche: OHL 1320 automatico con puerta trasera carrozado por Peveri, y como dice en el, es una “Super Maquina”
Observaciones: Fue adquirido en febrero de 1996, despues de un largo tiempo sin comprar nada. Este coche fue el primero que tuvo la “pantallita” y la primer ventanilla era al estilo de los viejos Peveri, detalle que ninguna otra maquina tiene. Siempre fue el interno 10 hasta agosto de este año cuando fue cambiado por un OH 1115 L.sb Bi Met Corwin.
Este coche cuando lo vimos por primera vez creimos que se trataba de la creacion del servicio diferencial de la 343. Tenia asientos al estilo diferencial y no tenia vidrio atras. Lo que desmentia esto era la puerta trasera. Mas tarde llegaron el 28 y el 55, pero con detalles que el 10 no tenia.
Interno: 124
Tipo de coche: OH 1115 L.sb automatico con puerta trasera carrozado por Metalpar en su modelo tronador.
Observaciones. Este coche fue adquirido en septiembre del 2003.
Este coche es el unico 1115 carrozado por Metalpar en la 343, una de las carrocerias mas bellas que existen en el mundo. Este coche tiene el formato de “Coche del nuevo milenio” (como le decimos nosotros, ya su frente es mas vidrio que chapa. Ademas en el interior tiene dos filas de asientos, para evitar que la gente vaya parada.
Queremos felicitar a todos los que hacen que la 343 y la 304 sean unas de las mejores lineas urbanas del pais. Como dicen en algunas unidades “Una tentacion de viajar”
